The smart Trick of ماشین ایرانی That Nobody is Discussing
The smart Trick of ماشین ایرانی That Nobody is Discussing
Blog Article
دنا پلاس مجهز به سانروف است و این به جذابیت ظاهری خودرو افزوده است. کابین دنا پلاس شباهت زیادی به کابین سمند دارد. صندلی‌ها راحت و مجهز به تنظیم کننده برقی ۸ جهت هستند. جلو داشبورد با شباهت کمی به جلو داشبورد سوناتا، با قطعات چوبی و دو رنگ تصویری زیبا در مقابل چشم شما قرار می‌دهد.
ضایعات یاتاقان نیز به داخل سیلندرها پرتاب می شود، جایی که با سرعت به پیستون می زند و به رینگ ها آسیب می رساند. وقتی این اتفاق افتاد، کل مجموعه چرخان ممکن است گیر کند و از حرکت بایستد.
درون موتور خودرو شما هنگام گاز دادن یا حرکت با دور موتور بالا صدای ناهنجار شنیده شود.
طراحی میل‌لنگ برای عملکرد موتور بسیار مهم است. این قطعه باید به‌اندازه کافی قوی باشد که بتواند نیروهای ایجاد‌شده توسط پیستون‌ها را تحمل کند و در عین حال به‌اندازه کافی سبک باشد تا امکان چرخش با سرعت بالا را داشته باشد.
از طرفی هر چهار چرخ دنا پلس به دیسک ترمز مجهز هستند تا فرایند ترمز کردن، بدون دردسر و با کیفیت بالا انجام شود و این موضوع خیل راننده و سرنشینان را کمی راحت می کند.
امروزه اکثر میل‌لنگ‌ها از فولاد سخت‌شده ساخته می‌شوند و برای اطمینان از عملکرد و دوام بهینه، با تلورانس‌های دقیق، ماشین‌کاری می‌شوند.
نشانی ایمیل click here شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *
برای کاهش ارتعاشات و بهبود تعادل میل لنگ، وزنه‌های تعادل در طراحی آن لحاظ شده‌اند. این وزنه‌ها نیروهای نامتعادل را کاهش داده و به عملکرد روان موتور کمک میکنند.
در موتورهای خطی تعداد سیلندرها و لنگ‌ها با هم برابرند، اما در موتورهای خورجینی تعداد لنگ‌ها نصف سیلندرها است.
میل لنگ‌های فورج‌شده با حرارت‌دادن فولاد و شکل‌دهی آن ساخته می‌شوند.
آن‌ها با این حال، نسبت به میل لنگ‌های فولادی فورج سنگین‌تر بوده و دوام کمتری دارند.
قیمت های درج شده صرفا قیمت پیشنهادی فروشندگان می باشد و ممکن است خرید وفروش با قیمت های متفاوتی انجام شود.
ما در این مطلب شما را با انواع مدل‌های میل لنگ آشنا کرده و به شما یک سری نکات مهم را که هنگام خرید میل لنگ باید به آن‌ها توجه داشته باشید را آموزش می‌دهیم.
به طور کلی، میل لنگ ها در موتور های خطی و موتور های خورجینی تفاوت هایی با یکدیگر دارند. در خودرو هایی که از موتور های خطی پشتیبانی میکنند، به تعداد سیلندر ها در پیشرانه، لنگ وجود دارد اما در موتور خورجینی، این عدد نصف تعداد سیلندر ها می‌باشد.